تفاوت کانتینرهای SOC و COC
کانتینرها از جهت مالکیت به دو دسته تقسیم می شوند. به طور کلی کانتینرهای تحت مالکیت و یا اجاره شده توسط خط کشتیرانی، Carrier Owned Container یا به طور خلاصه COC نامیده می شود...
هزینه‌های بندری در صادرات: چالش‌ها و راهکارهای بهینه‌سازی آن‌ها
تاریخ انتشار: 2024/11/18
صادرات کالا به عنوان یکی از پایه‌های کلیدی تجارت بین‌المللی، نقش چشمگیری در رشد اقتصادی کشورها دارد. با این حال، فرآیند صادرات نیز با چالش‌های مختلفی همراه است که یکی از برجسته‌ترین آن‌ها، هزینه‌های بندری است. این هزینه‌ها شامل پرداخت‌هایی است که صادرکنندگان برای خدمات مرتبط با ارسال کالا از بندر متحمل می‌شوند، از جمله بارگیری، انبارداری، و تشریفات گمرکی. شناخت این هزینه‌ها و عوامل موثر بر آن‌ها می‌تواند به صادرکنندگان کمک کند تا برنامه‌ریزی دقیق‌تری داشته باشند و ضمن کاهش هزینه‌ها، رقابت‌پذیری خود را در بازارهای بین‌المللی افزایش دهند.
اگر تجربه صادرات کالا را داشته باشید یا فرآیند بارگیری و ارسال از بندر را دنبال کرده باشید، احتمالاً با پیچیدگی‌ها و هزینه‌های متغیر بندری روبه‌رو شده‌اید. بسیاری از صادرکنندگان معتقدند که این هزینه‌ها اغلب در برنامه‌ریزی مالی آن‌ها نادیده گرفته می‌شود و گاهی منجر به مشکلات غیرمنتظره‌ای می‌شود. در این مقاله، علاوه بر معرفی مهم‌ترین هزینه‌های بندری در صادرات، به بررسی علل بالا بودن آن‌ها و ارائه راهکارهای کاربردی برای مدیریت بهتر این هزینه‌ها می‌پردازیم.
چرا هزینه‌های بندری در صادرات اهمیت دارد؟
هزینه‌های بندری، شامل مجموعه‌ای از پرداخت‌ها برای خدمات مختلف در بندر است که تأثیر مستقیمی بر سودآوری و مدیریت مالی صادرکنندگان دارد. دلایل اهمیت مدیریت این هزینه‌ها عبارت‌اند از:
مدیریت هزینه‌ها: برنامه‌ریزی دقیق برای هزینه‌های بندری می‌تواند به صادرکنندگان کمک کند تا دید شفافی از هزینه‌های پروژه داشته باشند.
افزایش بهره‌وری: کاهش هزینه‌های غیرضروری به بهبود بازده صادرات کمک می‌کند.
تضمین رقابت‌پذیری: مدیریت بهینه هزینه‌ها، صادرکنندگان را قادر می‌سازد تا در بازارهای هدف، قیمت‌های رقابتی‌تری ارائه دهند.
در ادامه، به بررسی دقیق‌تر هر یک از این هزینه‌ها و نحوه مدیریت آن‌ها خواهیم پرداخت:
فرض کنید می‌خواهید یک کانتینر 20 فوتی به بندر شانگهای چین صادر کنید؛ هزینه‌های بندری شما شامل موارد زیر خواهد بود:
1. هزینه‌های THC: هزینه‌های THC (Terminal Handling Charges) به مبالغی اطلاق می‌شود که صادرکنندگان برای جابه‌جایی کانتینرها در پایانه‌های بندری پرداخت می‌کنند. این هزینه‌ها شامل عملیات جابه‌جایی کانتینر از کامیون یا واگن به کشتی و بالعکس است. این عملیات شامل بلند کردن، پایین گذاشتن، و جابه‌جایی داخلی کانتینر در ترمینال می‌شود.
نرخ‌های THC در صادرات
کانتینرهای استاندارد ۲۰ فوتی: به‌طور میانگین حدود ۱۷۷ دلار
کانتینرهای استاندارد ۴۰ فوتی: به‌طور میانگین حدود ۲۶۶ دلار
تفاوت نرخ‌های THC بر اساس نوع کانتینر
هزینه‌های THC بسته به نوع کانتینر می‌تواند متغیر باشد:
کانتینرهای یخچالی :(Reefer Containers) به دلیل نیاز به اتصال به منبع برق برای حفظ دمای کنترل‌شده و استفاده از تجهیزات خاص در پایانه، نرخ بالاتری دارند.
کانتینرهای حمل کالای خطرناک :(Dangerous Goods Containers) این کانتینرها به دلیل رعایت استانداردهای ایمنی و استفاده از تجهیزات یا مناطق خاص در ترمینال، هزینه‌های بیشتری دارند.
کانتینرهای Open Top یا :Flat Rack به دلیل نیاز به عملیات خاص در بارگیری، تخلیه، و نگهداری ایمن، نرخ THC برای این کانتینرها نیز بیشتر است.
به‌طور کلی، مدیریت صحیح هزینه‌های THC می‌تواند به صادرکنندگان کمک کند تا شفافیت مالی بیشتری در پروژه‌های خود داشته باشند و از هزینه‌های غیرضروری جلوگیری کنند.
2. صدور بارنامه: صدور بارنامه به‌عنوان یکی از مراحل کلیدی در فرآیند صادرات، نقش مهمی در تسهیل حمل‌ونقل و انتقال مالکیت کالا ایفا می‌کند. هزینه صدور بارنامه برای هر محموله، مبلغی معادل ۲۱,۰۰۰,۰۰۰ ریال است. این سند، اطلاعات حیاتی شامل جزئیات کالا، مشخصات فرستنده و گیرنده، مسیر حمل، و شرایط حمل‌ونقل را در بر می‌گیرد و به‌عنوان یک قرارداد بین فرستنده، حمل‌کننده، و گیرنده عمل می‌کند.
3. بارگذاری اطلاعات الکترونیک: یکی از مراحل ضروری در فرآیند صادرات است که به ارسال و ثبت داده‌های مرتبط با محموله در سامانه‌های حمل‌ونقل و گمرکی کمک می‌کند. این فرآیند، که هزینه‌ای معادل ۵,۷۷۵,۰۰۰ ریال دارد، شامل ورود اطلاعاتی مانند مشخصات کالا، مسیر حمل، و جزئیات طرفین معامله است. انجام دقیق این مرحله نه‌تنها از تأخیرهای احتمالی جلوگیری می‌کند، بلکه باعث تسهیل در هماهنگی میان بخش‌های مختلف زنجیره تأمین می‌شود. شفافیت و صحت اطلاعات الکترونیکی بارگذاری‌شده، تضمینی برای یک فرآیند حمل‌ونقل بی‌دردسر است.
4. هزینه پلمپ کانتینر: به عنوان یکی از مراحل نهایی در فرآیند صادرات، نقش مهمی در تأمین امنیت محموله‌ها ایفا می‌کند. این هزینه، که به ازای هر عدد پلمپ تحویلی معادل ۹,۵۷۰,۰۰۰ ریال است، برای نصب مهر و موم استاندارد بر روی کانتینرها دریافت می‌شود. پلمپ کانتینرها نه‌تنها از دسترسی غیرمجاز به محموله جلوگیری می‌کند، بلکه در تسهیل تشریفات گمرکی و تضمین سلامت کالا تا مقصد نیز اهمیت بالایی دارد. رعایت استانداردهای پلمپ، اعتماد طرفین معامله و سازمان‌های نظارتی را افزایش می‌دهد.
5. هزینه پیک‌آپ کانتینر خالی: یکی از مراحل ابتدایی در فرآیند صادرات است که به جابجایی کانتینر خالی از دپوی کانتینری به محل بارگیری اختصاص دارد. این هزینه، بسته به مکان و شرایط دپوی کانتینری، متغیر است و معمولاً بین ۱,۵۰۰,۰۰۰ تا ۳,۰۰۰,۰۰۰ ریال قرار دارد. انتخاب دپوی مناسب و مدیریت دقیق این مرحله می‌تواند بر کاهش هزینه‌های کلی و بهینه‌سازی فرآیند صادرات تأثیر بسزایی داشته باشد.
6. هزینه دموراژ و دیتنشن در صادرات: دموراژ (Demurrage) و دیتنشن (Detention): دو هزینه کلیدی در حمل‌ونقل دریایی هستند که به دلیل تأخیر در بازگشت کانتینر خالی یا تأخیر در بارگیری محموله اعمال می‌شوند. این هزینه‌ها بیشتر به صادرکنندگان تحمیل می‌شود و می‌تواند هزینه‌های لجستیکی صادرات را به طور قابل‌توجهی افزایش دهد.
دموراژ در صادرات: دموراژ زمانی اتفاق می‌افتد که صادرکننده پس از بارگیری کانتینر، آن را دیرتر از موعد مقرر به پایانه بندری تحویل دهد. در این حالت، اگر کانتینر بارگیری‌شده به‌موقع به بندر نرسد، احتمال از دست رفتن سرویس کشتی وجود دارد. از طرف دیگر، اگر کانتینر خیلی زودتر از زمان بارگیری به بندر تحویل داده شود، هزینه دموراژ برای اشغال فضای پایانه اعمال خواهد شد.
دیتنشن در صادرات: دیتنشن هزینه‌ای است که در صورت تأخیر در بازگشت کانتینر خالی پس از تخلیه در مقصد اعمال می‌شود. به‌عنوان مثال، اگر صادرکننده پس از تحویل محموله، کانتینر خالی را دیرتر از موعد مقرر به شرکت کشتیرانی بازگرداند، این هزینه از او دریافت می‌شود.
چگونه این هزینه‌ها فرآیند صادرات را تحت تأثیر قرار می‌دهند؟
تأخیر در عملیات بارگیری: عدم هماهنگی در ارسال محموله به بندر می‌تواند منجر به هزینه‌های دموراژ شود.
عدم برنامه‌ریزی مناسب: ناهماهنگی در زنجیره تأمین صادراتی اغلب به وقوع این هزینه‌ها منجر می‌شود و سودآوری صادرات را کاهش می‌دهد.
شما می‌توانید هزینه‌های ذکر شده در مقاله را در جدول زیر مشاهده کنید.
عنوان هزینه | شرح هزینه | مقدار هزینه |
هزینه‌های THC | هزینه‌های جابه‌جایی کانتینرها در پایانه‌های بندری (بلند کردن، پایین گذاشتن و جابه‌جایی داخلی) | کانتینر ۲۰ فوتی: ۱۷۷ دلار |
صدور بارنامه | هزینه صدور بارنامه برای هر محموله، شامل اطلاعات کالا، فرستنده، گیرنده و شرایط حمل و نقل | ۲۱,۰۰۰,۰۰۰ ریال |
بارگذاری اطلاعات الکترونیک | هزینه ارسال و ثبت داده‌های مرتبط با محموله در سامانه‌های حمل‌ونقل و گمرکی | ۵,۷۷۵,۰۰۰ ریال |
هزینه پلمپ کانتینر | هزینه نصب مهر و موم استاندارد بر روی کانتینرها برای تأمین امنیت محموله | ۹,۵۷۰,۰۰۰ ریال |
هزینه پیک‌آپ کانتینر خالی | هزینه جابجایی کانتینر خالی از دپوی کانتینری به محل بارگیری | ۱,۵۰۰,۰۰۰ تا ۳,۰۰۰,۰۰۰ ریال |
هزینه دموراژ | هزینه‌ای که به دلیل تأخیر در تحویل کانتینر بارگیری‌شده به پایانه بندری دریافت می‌شود | متغیر، بستگی به مدت تأخیر |
هزینه دیتنشن | هزینه‌ای که برای تأخیر در بازگشت کانتینر خالی پس از تخلیه محموله از مقصد اعمال می‌شود | متغیر، بستگی به مدت تأخیر |
ما در کشتیرانی آریان، تنها به حمل‌ونقل دریایی محدود نمی‌شویم، تلاش می‌کنیم تا با ارائه اطلاعات شفاف و دقیق، به شما کمک کنیم تا با هزینه‌های پنهان مواجه نشوید. کارشناسان ما با تجربه و دانش خود در کنارتان هستند تا فرآیند ترخیص محموله‌تان را بدون نگرانی پیش ببرید.
چنانچه سوال یا ابهامی درباره هر کدام از این هزینه‌ها داشتید، تیم پشتیبانی ما در کنار شماست تا به تمامی پرسش‌های شما مثل پاسخ دهد و تجربه‌ای شفاف و مطمئن از واردات برای شما فراهم کند.
تلفن: 02188772294
واتس اپ: 09036817770
ایمیل: marketing@arianline.com
درباره نویسنده
دموراژ: همه چیز درباره جریمه دیرکرد تحویل کانتینر
دموراژ (Demurrage) در حمل و نقل دریایی، جریمه‌ای است که به صاحب کالا یا نماینده قانونی او، در صو...
پلاک تایید ایمنی کانتینر چیست؟
هر کانتینری که برای حمل و نقل بین المللی استفاده می شود برای اطمینان از شرایط ایمن به یک پلاک CSC معتبر نیاز دارد....
تفاوتMother Vessel و Feeder Vessel چیست؟
شناورهای فیدر یا تغذیه کننده، کشتی های کوچک و با ظرفیت محدودی هستند که برای حمل کانتینر در مسیرهای کوتاه استفاده می شوند. ...
مفهوم Voyage Chartering
چارتر کشتی برای سفر دریایی (Voyage Charter) نوعی چارتر است که طی آن یک کشتی برای یک سفر خاص اجاره داده می شود. ...
چرا برای حمل دریایی محموله خود به Switch BL نیاز دارید؟
تا به حال به این فکر کرده‌اید که چرا برخی از شرکت‌ها برای حمل محموله‌های خود از یک سند مهم به نام Switch Bill of Lading (SWBL) استفاده می‌کنند؟
بیمه حمل و نقل دریایی
بیمه حمل و نقل دریایی یکی از مهم‌ترین اجزای مدیریت ریسک در تجارت بین‌المللی است. این بیمه، خطراتی که ممکن است در طول حمل و نقل کالاها از طریق دریا به وجود آید را پوشش می‌دهد.
حمل دریایی فله‌ای چیست؟
حمل‌ونقل فله‌ای نوعی از حمل و نقل دریایی است که به منظور انتقال کالاهای بدون بسته بندی و حجیم به صورت مستقیم در کشتی‌ها انجام می‌شود. این نوع حمل، عموماً برای مواد خام، محصولات کشاورزی و مواد معدنی استفاده می‌شود.
حمل و نقل هوایی
حمل و نقل هوایی، یکی از تحولات شگرف قرن بیستم و آغاز قرن بیست و یکم بوده است. این روش حمل و نقل، مرزهای جغرافیایی را در هم شکست و جهان را به دهکده‌ای کوچک تبدیل کرد.
حمل و نقل بین المللی کالا
در دنیای امروز، ارتباطات تجاری بین کشورها اهمیت بیشتری نسبت به گذشته پیدا کرده است. کالاها از یک گوشه دنیا به گوشه دیگر ارسال می‌شوند و این جابجایی‌ها به وسیله انواع روش‌های حمل و نقل بین‌المللی امکان‌پذیر است.
حمل‌ونقل زمینی
حمل‌ونقل زمینی از جمله روش‌های متداول و انعطاف‌پذیر برای انتقال کالاها در مسافت‌های کوتاه و بلند است. این روش که از کامیون‌ها، تریلرها و سایر وسایل نقلیه جاده‌ای استفاده می‌کند، به دلیل دسترسی آسان و انعطاف‌پذیری بالا، به یکی از ارکان اصلی زنجیره تامین جهانی تبدیل شده است.
راهنمای کامل Shipping Order برای صادرات
Shipping Order یکی از اسناد کلیدی و ضروری در فرآیند صادرات کالا است. این سند نقش حیاتی در هماهنگی میان فرستنده، گیرنده، و شرکت حمل‌ونقل ایفا می‌کند و اطلاعات دقیقی از مشخصات محموله، مسیر حمل‌ونقل و شرایط حمل ارائه می‌دهد. تکمیل دقیق و صحیح این سند، پیش‌شرطی برای جلوگیری از هرگونه مشکل یا تأخیر در فرآیند صادرات است. در این مقاله، به ضرورت استفاده از این سند، اجزای آن و نحوه تکمیل آن می‌پردازیم.
کارگو چیست؟
کارگو به معنای محموله‌ها و کالاهایی است که برای حمل و نقل، چه به صورت داخلی و چه بین‌المللی، ارسال می‌شوند. این کالاها می‌توانند شامل انواع محصولات تجاری، مواد خام، تجهیزات صنعتی، و حتی کالاهای شخصی باشند. اصطلاح «کارگو» عموماً برای محموله‌هایی که از طریق هوا، دریا، یا زمین جابجا می‌شوند، استفاده می‌گردد.
استریپ و استافینگ کانتینری چیست؟
حمل و نقل کانتینری به عنوان یکی از اصلی‌ترین روش‌های جابه‌جایی کالا در تجارت بین‌المللی شناخته می‌شود. این روش به دلیل سرعت، امنیت و کارایی بالا، برای انتقال طیف گسترده‌ای از محموله‌ها از جمله کالاهای صنعتی، مواد غذایی، تجهیزات پزشکی و محصولات مصرفی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
تفاوت Bulk و Break Bulk
Bulk و Break Bulk دو اصطلاحی هستند که گاهی به طور نادرست استفاده می شوند در حالی که این دو اصطلاح هرگز نمی توانند به جای یکدیگر به کار روند...
انواع کانتینرها و کاربردهای آن‌ها
کانتینرها از اجزای اصلی حمل‌ونقل دریایی به شمار می‌روند که به صورت استاندارد برای جابجایی کالاها طراحی شده‌اند. استفاده از کانتینرها باعث تسهیل بارگیری و تخلیه، کاهش خطر آسیب به کالاها و افزایش سرعت عملیات حمل‌ونقل می‌شود. هر کانتینر دارای ابعاد و ویژگی‌های مشخصی است که برای حمل انواع مختلف کالاها مناسب است.
حمل کالای خطرناک
حمل کالاهای خطرناک، یکی از پیچیده‌ترین و حساس‌ترین فعالیت‌ها در صنعت حمل و نقل است. این کالاها به دلیل ماهیت خطرناک خود، نیازمند رعایت دقیق قوانین و مقررات بین‌المللی و ملی هستند. هر گونه سهل‌انگاری در این زمینه می‌تواند عواقب جبران‌ناپذیری برای انسان، محیط زیست و اقتصاد داشته باشد.
چشم انداز حمل و نقل دریایی در سال 2025
مطابق پیش بینی ها در سال 2025 همانند سال 2024، بازار حمل و نقل دریایی جهانی با چالش‌های جدید و پیچیده‌ای قرار خواهد گرفت. علی‌رغم برخی پیش‌بینی‌ها مبنی بر کاهش فعالیت‌ها در برخی مسیرها، انتظار می‌رود که نرخ‌های حمل و نقل همچنان بالا باقی بمانند.
حمل و نقل دریایی
حمل و نقل دریایی از دیرباز نقش محوری در تجارت جهانی ایفا کرده است. با توجه به حجم بالای تجارت بین‌المللی، این روش حمل و نقل به عنوان یکی از مقرون به صرفه‌ترین و کارآمدترین روش‌ها برای جابجایی کالا شناخته می‌شود.
کدام روش حمل‌ونقل دریایی برای کسب‌وکار شما مناسب‌تر است؟ FCL یا LCL؟
حمل‌ونقل دریایی کانتینری یکی از مهم‌ترین ارکان تجارت جهانی محسوب می‌شود و بیش از 90 درصد از کالاهای تجاری در جهان از طریق دریا جابه‌جا می‌شوند. این روش به دلیل ظرفیت بالا، هزینه‌های کمتر نسبت به دیگر روش‌های حمل‌ونقل و قابلیت حمل محموله‌های متنوع، همواره انتخاب اول بسیاری از صادرکنندگان و واردکنندگان بوده است. استفاده از کانتینرهای استاندارد در این نوع حمل‌ونقل باعث سهولت در جابه‌جایی، امنیت بیشتر و کاهش هزینه‌های جانبی شده است. با این حال، انتخاب بین روش‌های مختلف حمل‌ونقل کانتینری مانند FCL و LCL می‌تواند بر اساس نوع و حجم بار، تأثیرات متفاوتی بر هزینه و زمان داشته باشد.
انواع شرکت های کشتیرانی و خدمات تخصصی آن ها
در دنیای امروز که تجارت بین‌المللی نقشی اساسی در اقتصاد جهانی ایفا می‌کند، صنعت کشتیرانی به عنوان یکی از مهم‌ترین ابزارهای حمل و نقل بین‌المللی مطرح است. اما در این حوزه، انواع مختلفی از شرکت‌ها فعالیت می‌کنند که هر کدام وظایف و خدمات متفاوتی ارائه می‌دهند. در این مقاله، به بررسی انواع شرکت‌های کشتیرانی و تفاوت بین شرکت‌های فورواردری و NVOCC خواهیم پرداخت.
GRI چیست؟
GRI (General Rate Increase) یا افزایش عمومی نرخ، هزینه ی مازادی بر کرایه حمل است که از سوی خطوط کشتیرانی به صاحبان محموله اعمال می‌شود...
TEU چیست؟
در صنعت حمل‌ونقل دریایی، واحدهای استانداردی برای اندازه‌گیری ظرفیت کانتینرها و کشتی‌های باری مورد استفاده قرار می‌گیرند. یکی از مهم‌ترین این واحدها،TEU یا "واحد معادل بیست فوت" (Twenty-foot Equivalent Unit) است. این معیار نه تنها به تخمین ظرفیت کشتی‌ها کمک می‌کند. بلکه در برنامه‌ریزی لجستیکی، پایانه‌های بندری و زنجیره تأمین نیز نقشی اساسی دارد. در این مقاله به بررسی مفهوم TEU، کاربردهای آن، نحوه محاسبه، اهمیت آن در حمل‌ونقل دریایی و تأثیر آن بر زنجیره تأمین جهانی می‌پردازیم.
همه چیز درباره یHS Code، راهنمای جامع کدهای تعرفه‌ای و نحوه یافتن آن‌ها
در دنیای تجارت بین‌المللی، شناسایی و طبقه‌بندی کالاها یکی از مهم‌ترین عوامل برای تسهیل فرآیندهای گمرکی و تجاری است. در این راستا، HS Code (Harmonized System Code) یا «سیستم هماهنگ‌شده» نقش بسیار مهمی در دسته‌بندی کالاها دارد. در این مقاله، به بررسی کامل HS Code، ساختار آن، اهمیت، روش‌های یافتن و کاربردهای آن در صنعت حمل‌ونقل و کشتیرانی می‌پردازیم.
حمل دریایی کانتینری
حمل دریایی کانتینری یکی از مؤثرترین روش‌های حمل و نقل بین‌المللی است که به‌صورت گسترده‌ای برای انتقال کالاهای بزرگ و کوچک در سطح جهان استفاده می‌شود. این روش، به دلیل انعطاف‌پذیری بالا، امنیت، و هزینه مقرون‌به‌صرفه، توجه بسیاری از شرکت‌های تجاری و تولیدکنندگان را به خود جلب کرده است.
فریت بار چیست
واژه "فریت" از کلمه لاتین freight به معنای بار یا محموله گرفته شده است. در مفهوم عمومی، فریت بار به ارسال کالا از طریق روش‌های مختلف حمل‌ونقل شامل هوایی، زمینی، دریایی و ریلی اشاره دارد. با این حال، در ایران این اصطلاح بیشتر به ارسال بارهای کوچک و خرده‌بار از طریق حمل‌ونقل هوایی اطلاق می‌شود. به عنوان مثال، مسافرانی که به دلیل محدودیت‌های وزن بار در پرواز با اضافه بار مواجه هستند، می‌توانند این اقلام را از طریق خدمات فریت بار ارسال کرده و در کشور مقصد دریافت کنند. این روش همچنین برای مهاجرانی که بخشی از اثاثیه منزل خود را به کشور جدید منتقل می‌کنند، بسیار مفید است.
حمل‌ونقل ریلی
حمل‌ونقل ریلی یکی از روش‌های قدیمی و کارآمد برای جابجایی کالاها و مسافران است که از زمان انقلاب صنعتی به شکل گسترده‌تری به‌کار گرفته شد. از آن زمان تاکنون، قطارها نقش کلیدی در توسعه صنعتی و اقتصادی کشورها داشته‌اند و امروزه به یکی از ارکان مهم زنجیره تامین جهانی تبدیل شده‌اند. با توجه به مزایای حمل‌ونقل ریلی در مقایسه با روش‌های دیگر، این روش به‌عنوان یک انتخاب اقتصادی و دوستدار محیط زیست در جهان شناخته می‌شود.
همه چیز درباره هزینه های بندری کشتیرانی در واردات به بندرعباس
برای بسیاری از واردکنندگان، هزینه‌های بندری به معضلی تبدیل شده است که در لحظه ترخیص محموله نمایان می‌شود، بدون هیچ اطلاع قبلی و به طور معمول با هزینه‌های اضافی که بیشتر شبیه به یک تله مالی هستند. آیا شما هم تجربه این را داشته‌اید که پس از پرداخت هزینه‌ها، متوجه شوید که چیزی فراتر از آنچه تصور می‌کردید، از شما خواسته شده است؟ در این شرایط، دغدغه‌های مالی و عدم شفافیت ممکن است احساس استیصال و سردرگمی ایجاد کند.
حمل و نقل ترانشیپ دریایی
حمل و نقل ترانشیپ به معنای انتقال کالاها از یک وسیله حمل (مانند کشتی) به وسیله حمل دیگر در یک بندر میانی برای ادامه مسیر به مقصد نهایی است. به عبارت دیگر، اگر کانتینری از یک کشور به کشور دیگری ارسال شود اما نیاز به توقف در بندر سوم برای انتقال به کشتی دیگر داشته باشد، این فرآیند ترانشیپ نامیده می‌شود.
محاسبه هزینه‌های بندری برای خرده بار و مفهوم CBM
در حمل‌ونقل بین‌المللی، به ویژه در حمل دریایی، محاسبه هزینه‌های بندری برای خرده‌بار (LCL - Less than Container Load) یکی از مسائل مهمی است که تجار و شرکت‌های حمل‌ونقل با آن روبه‌رو هستند. برخلاف بار کامل کانتینری (FCL - Full Container Load) که هزینه حمل آن بر اساس هر کانتینر مشخص می‌شود، در حمل خرده‌بار، محاسبه هزینه‌ها پیچیده‌تر است و به عوامل متعددی از جمله حجم و وزن کالا وابسته است. یکی از معیارهای اصلی در این محاسبه، CBM (Cubic Meter) یا متر مکعب است.
در هر کانتینر چند تن بار می‌توان بارگیری کرد؟
حمل‌ونقل دریایی یکی از اساسی‌ترین روش‌های جابه‌جایی کالا در تجارت بین‌المللی است و کانتینرها نقش کلیدی در این فرآیند دارند. استانداردسازی ابعاد و ظرفیت کانتینرها باعث شده تا این وسیله حمل‌ونقل در سراسر دنیا برای کشتی‌ها، قطارها و کامیون‌ها قابل استفاده باشد. با توجه به نوع بار و نیاز تجار، انتخاب کانتینر مناسب اهمیت زیادی دارد. در این مقاله به بررسی دقیق وزن قابل بارگیری و ظرفیت حجمی انواع کانتینرها پرداخته‌ایم.
تفاوت ایزوتانک با فلکسی تانکر چیست و هر کدام چه کاربردی دارد؟
در حمل و نقل بین‌المللی مایعات، دو روش رایج برای جابه‌جایی بارهای مایع فله‌ای استفاده می‌شود: ایزوتانک و فلکسی تانکر. انتخاب بین این دو روش بستگی به نوع محموله، هزینه‌های حمل و نقل، شرایط ایمنی و ملاحظات زیست‌محیطی دارد. در این مقاله، تفاوت‌های ایزوتانک و فلکسی تانکر را بررسی کرده و مزایا و معایب هر یک را توضیح خواهیم داد.
CBM چیست و چگونه محاسبه می‌شود؟
در حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک، یکی از مفاهیم کلیدی برای تعیین فضای موردنیاز جهت حمل کالا،CBM است. CBM مخفف عبارت "Cubic Meter" یا متر مکعب بوده و معیاری استاندارد برای سنجش حجم کالاها محسوب می‌شود. این شاخص نه تنها برای برنامه‌ریزی فضایی، بلکه برای تعیین هزینه‌ها و روش‌های حمل‌ونقل نیز اهمیت بالایی دارد. این مقاله با رویکردی علمی به تعریف CBM، روش‌های محاسبه و کاربردهای آن می‌پردازد.
تلکس ریلیز (telex release) چیست؟
در دنیای پرشتاب تجارت بین‌المللی، کوچک‌ترین ناآگاهی نسبت به اصطلاحات یا فرآیندهای تخصصی می‌تواند مشکلات بزرگی را به وجود آورد. آیا تا به حال برای تحویل کالای خود در یک بندر خارجی به مشکل برخورده‌اید و متوجه شده‌اید که نبود یک سند خاص باعث تأخیر، جریمه یا حتی بازگشت کالا شده است؟ ندانستن مفهوم "تلکس ریلیز" (Telex Release) دقیقاً می‌تواند چنین پیامدهایی به همراه داشته باشد.
تفاوت میان MBL و HBL چیست
در دنیای حمل‌ونقل بین‌المللی، وجود اسناد دقیق و منظم برای اطمینان از شفافیت و تسهیل فرآیندهای لجستیکی امری حیاتی است. در این میان، MBL (Master Bill of Lading) و HBL (House Bill of Lading) از جمله مهم‌ترین اسناد مورد استفاده هستند که هر یک نقش خاصی در زنجیره حمل‌ونقل ایفا می‌کنند.
گواهی مبدأ در حمل و نقل کانتینری: راهنمای جامع
تجارت بین‌المللی اغلب حول یک سند مهم می‌چرخد، گواهی مبدأ (COO) برای واردکنندگان، صادرکنندگان و شرکت‌های حمل و نقل، چیزی فراتر از یک کار اداری است. گواهی مبدأ عامل کلیدی در تضمین حمل و نقل روان کانتینری، ترخیص بی‌دردسر از گمرک و رعایت مقررات تجارت جهانی است.
اینکوترمز: راهنمای جامع تجارت بین‌الملل
اینکوترمز (Incoterms) یا "شرایط تجارت بین‌المللی" مجموعه‌ای از قواعد استاندارد هستند که توسط اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC) تنظیم شده‌اند تا مسئولیت‌ها، هزینه‌ها و ریسک‌های مرتبط با حمل‌ونقل کالا در معاملات بین‌المللی را مشخص کنند. این مقررات برای جلوگیری از سوءتفاهم‌ها و اختلافات میان خریداران و فروشندگان طراحی شده‌اند و به عنوان یک زبان مشترک در تجارت جهانی عمل می‌کنند.
